忽悠美女老板结局虽然驾校里大多使用的是手动挡车型，但大多数新手和手脚配合不太协调的女性都对开手动挡车型有抵触心理，又要看又要换挡，堵车时换挡频繁，上坡起步寻找油离配合时机很困难...这么多让人望而却步的不开手动挡车型的理由。但是近期开自动挡车型的车主，尤其是女车主，频频把油门当刹车，造成桩桩惨案，你是不是考虑换部手动挡车型了?
许多人想买车，但是高昂的售价让他们望而却步。从经济层面考虑，手动挡汽车和同配置自动挡比，价格便宜了不少。
从开车本身来看，手动挡比自动挡的操作性更强。手动挡需要自己踩离合，汽车行驶过程中还要根据情况进行加档、降档等操作，而自动挡挂好挡之后只需要踩油门和刹车而已，驾驶乐趣减少了一大半。
虽然齿轮处于啮合状态，但是齿轮和轴却没有刚性连接，齿轮只是套在齿轮轴上而已。而同步器布置在动力输出轴和输入轴上都有可能，具体看变速箱内部布局，一般在输出轴上居多。当然，一对啮合齿轮，只会有靠近同步器的那一个齿轮空挂在齿轮轴上，另一个齿轮始终跟齿轮轴处于刚性连接。以最普遍的五速变速器为例，一般1、2档共用一个同步器，3、4档共用一个同步器，5档和倒挡共用一个同步器。
一般情况下（非驾驶），当发动机转速在2000转左右就可以换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不许跳挡，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。