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至理名言两条一文教你如在巨大的二手车市场寻找机会。

※发布时间:2021-3-18 12:10:46   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

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  今天从2019年第一季度整个汽车行业的交易数据来看,二手车领域将是汽车行业未来的蓝海市场。数据预测,明 年,中国二手车交易规模将达到 2920 万辆,这个数据基本与新车交易规模持平。

  假设每辆二手车平均交易价格为 6 万元,那么 2020 年的交易总金额将达 2.34 万亿元。

  2015 年是二手车电商遍地开花的一年,这一年,二手车电商获得了大量资本的青睐,据不完全统计,至少有 21 家二手车电商平台确认获得了融资。

  一个趋势是,在上述梯队中,二手车电商平台不约而同的将触角伸向了“汽车金融”。像优信二手车、天天拍车、车王等,从 2015 年开始,就陆续推出了不同的金融产品以满足不同层次的目标用户。

  二手车金融的附加值较高。接近 50% 的消费者会通过金融方案买二手车。车商一开始没想在经销这块获得很大利润,交易只要能够覆盖成本就行,但希望通过衍生服务实现盈利。

  除了传统的汽车融资租赁公司,一些专注汽车金融的企业也纷纷崛起,其中易鑫资本和美利金融在二手车消费金融领域表现尤为强劲。2015年1月,易车网宣布成立易鑫金融,而美利金融则是自 2014 年 9 月就已经把目光投向了汽车金融领域。

  相比传统玩家,美利更像是一个后进生。美利目光独具,一进场就将战略定位于汽车金融。进入汽车金融领域后,美利在战略上更为专注,低调探索出销售模式和金融产品的创新,一跃进入行业前三。

  2、预判到了汽车金融市场将激烈竞争——银行、AFC、GMAC,包括优信这类的电商都急于杀入。

  3、迅速调整打法和提升效率——马上从传统的渠道 SP 模式,开设直销模式。右手(直销)打左手(渠道 SP ),自己革自己的命。

  4、金融产品的创新——意识到渠道 SP 危机后,美利开始探索出 LCV、MMPV 营运车类的新车,将金融产品下沉,极大程度的拓宽了用户群体。

  其实,最早直销模式的是优信,将B端线下服务的人员为销售人员,借助前期车辆信息错和平台期间累积的车商资源,让优信一入场就带有先天优势。但对于美利来说,能突破重围跻身行业前列,更多的是依靠创新。

  不可否认的是,渠道SP模式在繁杂的市场中依然具备一定的生命力,艾卡选择了与大型SP做合资公司,风险前置,来做金融产品创新,而美利车金融渠道SP的团队从实战中探索了LCV、MMPV营运车类的新车。

  找有伟大格局观的创业者,能够穿越时间周期看行业和公司3-5年的发展,才能不囿于困境。忘掉惯性思维,忘记经验,改变了,用原来的方法做,就毫无意义。只有负“重”,才有广阔飞翔的空间。

  测你前世死因

  但目前,几乎所有的模式均折戟,都面临着模式同质化严重、竞争无序、运营成本高、利润低等问题。但只要汽车经销商们把我最后一把风险,相信行业一定会回春的。

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