从2月到8月三涨三跌，今年国内成品油调价频率之快远远超过前两年。在2011年和2010年，国内成品油调价次数分别为三次和四次。
受国际油价反弹推动，截至8月21日，国内成品油调价参照的三地原油变化率已突破4%，再度敲响油价上调的警钟。倘若国际油价维持当前走势，预计9月中旬国内油价或迎来一次上调。
国内油价涨跌与国际原油价格变化息息相关。根据现行石油价格管理办法，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
由于伊朗原油受到欧盟禁运，北海油田减产以及叙利亚政局动荡等因素共同影响，近期国际油价，尤其是与国内成品油调价挂钩的布伦特油价反弹强劲。从第三季度至今WTI油价累计涨幅达到13.9%；布伦特油价累计涨幅达到17.22%。
正是有了国际油价这条导火索，距8月10日国内油价上调不足两周，布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率再度突破4%，这意味着年内我国第七次成品油价格调整的警钟敲响。
安迅思息旺能源、中宇资讯、金银岛等多家能源研究机构监测数据均显示，截至8月21日，三地原油变化率已达到4.25%，自8月10日调价后，首次突破4%。东方油气网监测的三地原油变化率数值为4.055%，也已突破调价红线。
中宇资讯分析师高承莎表示，近期国际油价反弹明显，三地原油变化率突破4%在意料之中。倘若按照当前走势，9月中旬国内油价上调窗口或再度。倘若原油在近日大幅下跌每桶8美元，并持续运行至满足22个工作日计价期，才可能化解这次调价。
“当前虽距离调价时间窗口尚远，但国内市场看涨预期已十分强烈。”金银岛分析师李爽表示，按照当前国际油价走势推算，到9月中旬，年内第七次油价调整窗口或全面，预计上调幅度可能达到每吨400元。
与往年相比，今年国际油价跌宕起伏趋势相对明显，对于今年前六次国内成品油调价，市场研究机构早在调价前就已做出明确判断。比如在7月11日国内油价实现三连跌后不久，研究机构就成功预测了8月上旬成品油价格可能上调。
这次也不例外。对于预期中的年内第七次成品油调价，市场参与者早已做出反应。自8月中旬开始，批发贸易商开始补货，推动国内油品批发价格提前上涨，其中柴油涨势尤为明显。
东方油气网监测数据显示，截至8月22日，0号柴油全国均价为每吨8088元，较8月10日上涨了188元，这已经比国家的最高柴油批发限价高出了105元。
“目前这场石油公司推价热潮仍在延续，部分地区对外可能会持续限量销售，静待9月油价上调。”东方油气网分析师程瑞锋表示，国内不少地区柴油批发成交价已经高于国家的最高批发限价，甚至逼近最高零售限价。
批发市场上油品行情已被提前炒热，批零价差逐步收窄进一步压缩着加油站的利润空间。零售市场上加油站降价促销现象虽在持续，但也呈现出缩水迹象。
根据往年的情况，从9、10月份开始，国内柴油逐渐步入需求旺季，而近几年在四季度国内局部地方经常会出现柴油供应紧张甚至闹“油荒”。
对于今年四季度柴油的供需情况，国际能源资讯机构普氏能源资讯石化专家蔡淑萍表示，受经济大影响，今年全球石化行业需求整体疲弱，中国石化600028股吧)行业也不例外，这一态势在短期内难以得到根本好转。前几年四季度出现的柴油供应紧张，在今年复发的可能性很小。
值得注意的是，虽然从需求方面来看，当前油品供需情况尚无需担忧，可我国多次出现的“油荒”并不乏人为因素。因为后期涨价预期存在，而导致石油公司对外惜售、停批断供等现象在近几年经常发生。
“石油公司盼着等到下个月涨价后再卖油，从8月20日开始，当地民营加油站就很难批发到油。”重庆涪陵区一位民营加油站有关负责人说，限量销售甚至断供这种现象在当地经常出现。如果这种状况得不到改善，等到了9、10月份农忙用油多起来了，民营加油站很可能闹起“油荒”。
卓创资讯分析师陈晴也认为，虽然目前柴油需求尚未明显启动，不过沿海休渔期陆续结束、秋季农忙即将、物流业也步入旺季，柴油市场即将迎来年度需求最高峰。而考虑到油价上调预期存在以及成品油需求逐渐好转，预计后期石油公司屯购惜售的情绪可能进一步加重。
从2月到8月三涨三跌，今年国内成品油调价频率之快远远超过前两年。在2011年和2010年，国内成品油调价次数分别为三次和四次。受国际油价反弹推动，截至8月21日，国内成品油调价参照的三地原油变化率已突破4%，再度敲响油价上调的警钟。倘若国际油价维持当前走势，预计9月中旬国内油价或迎来一次上调。三地原油变化率涨幅破调价红线国内油价涨跌与国际原油价格变化息息相关。根据现行石油价格管理办......