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2017年年底2018年年初,动力煤供应紧张,价格大幅上涨,随后,市场发生明显变化:北方主要港口、长江沿线港口动力煤库存逐步累积,消费企业库存也增加至高位,加上贸易商囤货待涨、电厂提前补库,市场出现“旺季不旺、淡季不淡”的现象。
国家发改委协调煤矿、铁、电力三方,其共同促成的煤炭长协保供措施在取得了显著成效,不仅煤矿履约率保持高位、铁保障总体完善,而且电厂长协份额普遍增多。记者在调研中了解到,目前,电厂的长协比例在30%?50%,代表性的央企集团能达到70%以上,一定规模的贸易型企业也能享受20%以上的长协煤。
就电厂本身而言,在经历了2017年夏季库存紧张、旺季北上抢煤的“”,其更加重视电煤采购,加强了对采购节奏的控制。据华东一家大型电厂工作人员介绍,沿海几大电厂补库时间明显前移,2018年两个传统旺季的前一个月,即4月和9月便补货完毕。位于江苏的另一家国企电厂负责人也告诉记者,他们从夏季尾端就开始着手为年底旺季做准备,9月时库存就已达到高位,目前库存超过25天,再加上每月长协煤的有效保障,四季度不存在太大的采购压力。
事实上,沿海电厂提前补库是传统淡季购买力不降、传统旺季采购积极性不高的重要原因。除此之外,2018年水泥建材行业的用煤量增加,而这缘于行业利润良好。除了高利润,水泥企业还有按月按量采购煤炭、正常情况下很少停炉的生产特点,以致于2018年水泥企业对原料煤炭的价格上涨并不抵触,其对煤价四季平稳、淡季不淡作出了贡献。社会库存有向南沿江转移的趋势
“这里的贸易流向主要是两湖一江和江浙皖内陆河网、铁网所及的地区,其中沿长江主航道往上游的发运比例占一半以上。”长江沿线年蒙华铁通车,该铁线将成为煤炭南下的大动脉,预计至少带来1亿吨的江内贸易量,煤炭市场格局将再次改变。
年初以来,国内环保形势趋严,环保督查的力度、频度以及范围都在加大,对企业的要求也更加严格。环保部门要求煤矿在坑口堆煤场加装防尘网及其他环保设施并持续督导执行,这一方面减少了可堆存空间,另一方面增加了生产成本,尤其是前期负债较高的煤矿,增加的成本可能会当前微薄的利润,于是企业尽可能压缩坑口煤炭堆存量,通过控制生产节奏、转移至北方港口、销售给贸易商等方式来减少坑口库存。
煤炭运销协会统计的数据显示,截至9月底,煤矿的煤炭库存合计为5650万吨,环比减少150万吨,同比减少950万吨,煤矿库存呈现持续下降趋势。其中,9月底,国有重点煤矿库存合计为2614.15万吨,同比减少151.44万吨。
一方面是煤矿库存的下降,另一方面是港口和电厂库存的增加。Mysteel和煤炭运销协会的统计数据显示,截至10月18日,主要港口煤炭库存达到5420.3万吨,较去年同期增加1006.9万吨;沿海港口煤炭库存达到4453.3万吨,较去年同期增加807.1万吨。其中,北方港口和南方港口煤炭库存为2323.1万吨和3097.2万吨,分别较去年同期增加359.5万吨和647.4万吨。
港口煤炭库存大幅增加,一定程度上说明煤炭从煤矿转移至港口,而北方港口库存同比增量小于南方,则说明库存在进一步转移并接近终端用户。目前,长三角港口煤炭库存同比增加542.1万吨,至1724万吨,增量同样大于北方港口,也印证上述观点。电厂煤炭库存的增加说明库存进一步向终端转移。Mysteel的统计数据显示,截至9月底,电厂煤炭库存达到7564万吨,较去年同期增加1345万吨,增幅为21.94%。
中秋节至今,长江沿线主要港口和电厂煤炭库存进一步累积。从调研的情况看,驱动沿江港口和电厂库存累积的因素主要有:电厂错峰采购、贸易商赌涨、库存转移、东部沿江电厂日耗下降、进口存在变数以及进博会预期。
长江沿线港口煤炭库存普遍较高,虽然目前较上半年最高水平有所下降,但库存已经达到库容的60%?80%,后期新增库存有限。
港口库存中,除少数港口已经将较高比例的煤炭销售给电厂,其余港口的多数煤炭为贸易商库存。由于当前长江沿线港口煤炭价格与北方主要港口煤炭价格形成倒挂(长江港口价格=北方平仓+海运费+港杂+合理利润),贸易商囤货待涨的心态浓厚。
值得注意的是,华东沿江电厂(浙江及江苏地区为主)的日耗下降,煤炭需求也是长江沿线港口库存和电厂库存增加的因素之一。沿江电厂日耗下降受到消费季节性和政策的影响。经历了夏季用电高峰,长江中下游均进入用电淡季,浙江及江苏用电需求降低。目前,上述地区火电厂的负荷都不高,煤炭日耗整体走低。进口收紧和进博会影响或被放大
此次长江沿线港口和电厂调研,正值国家发改委收紧进口煤政策预期增强和上海进博会临近的时间节点,市场对进口政策的变化和进博会对煤炭市场的影响较为关注。
进口方面,1?9月,国内共进口煤及褐煤2.29亿吨,同比增长11.8%,为落实发国家改委确定的2018年煤炭进口总量不超过2017年的目标,四季度的进口总量在4194万吨,相当于10?12月月均进口1398万吨,较9月的2514万吨减少1000多万吨,市场担忧进口煤政策收紧后会造成电厂煤炭供应的紧张。
沿江主要电厂受到的影响可能不大,部分电厂年内都在有意识地控制进口量,例如以2017年为基础,执行不超过90%的进口量,后期仍然有足够的额度;部分电厂此前主要采购朝鲜煤,在加大对朝鲜煤进口的后,进口就基本停滞,后期也不存在额度不足的问题。即便电厂额度不足,如确有需要,则可“一事一议”,申请额外额度。电厂在进口时受到的更多在于通关时间被延长。
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