常州到三门峡汽车新闻资讯于是，一段凄美的传说千古，至今仍感人肺腑。当年的淹城原来一直叫奄城。传说在很久很久以前，当地有一个恶的财主，了奄夏沫到底爱谁城河。一年夏天，财主雇了几个渔民到奄城河里去。老财主怕渔民暗中藏拿，除了派庄丁在河边外，他还三天两头亲自坐镇监督。的第八天，有位渔民忽然从河里捞出了一条绳索，索头足有手臂这么粗，在阳光下熠熠，格外耀眼。“宝贝！”老财主一见，心里格登一下。他急忙赶到河边，大声喊了起来：“快放下去，这是我家祖先留下来的宝贝，特意放在河里镇的！”他还煞有介事地渔民，谁要是随便拿了这条宝索，就会有灭门之祸，还会全城百姓遭灾。渔民一听，赶紧将此索丢入河中。当天晚上，老财主带着儿子，乘着月色悄悄地来到淹河边。后来，族人便将位于子城中的两深穴叫做“金井”、“玉井”。传说，每当天空出现“七云天”的时候，金龟藏身的金井中便鼓乐声声，闪闪。另一口玉井中（又名玉龟井），小白龟每隔十天生蛋一枚，蛋大如拳，晶莹剔透。蛋日积月累，不断在井底堆积，以至井内如星光闪烁，白玉生辉。据说如有人吃到此白龟蛋，吃一枚可祛疾，二枚可壮体，三枚可延年。当然，一般人难以吃到，只有之人，方可享用。这两口井一直存留2000多年，直至光绪年间才湮没了。在淹城外城的西侧，南北向排列着三个高大的土墩，当地人称其为头墩、肚墩和脚墩。关于这三个土墩，还有一段非常动人的故事呢。话说奄君造成奄城后，不久，生下一女。奄君遂以三道奄河为意，为女儿取名淼。
常州到三门峡汽车新闻资讯为缓解沪宁间“瓶颈”的运输压力，推进长三角区域经济一体化进程，中国将沪宁城际铁建设列入“十一五”战略规划。2005年3月，中国审议通过了《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》。2008年2月，《新建上海至南京城际轨道交通项目可行性研究报告》通过中华人民发展和会批复。[7]沪宁城际铁住在施工期间发生3次重大变更，第一次为梁型的改变，第二次为有砟轨道变无砟轨道板，第三次于2008年11月11日，正线米，设计时速提升至初期运行时速300千米，远期提速到350千米。[9]2008年12月2日，沪宁城际铁全线第一个桥墩——高资东特大桥15号墩成功灌注；同年12月3日，沪宁城际铁全线第一孔箱梁顺利浇注。