事件： 市大兴区亦庄中与景园街设立了城市首条车联网专用车道，后续北市会在通州和继续扩大车联网专用车道试点。车联网技术一两年内有望率先在的出租车、公交车等营运车辆中推广。
去年，工业信息化部、市、省便签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通示范应用”的合作框架协议，本次试验道就是京冀示范区的组成部分之一，且需要工业和信息化、交通运输、交管等多部门的联合支持，今后将构建起高效联动的政策支持体系。从国外车联网发展径来看，由于车辆涉及交通安全的问题，且其本质需要解决的是行车安全、交通拥堵、提高道的利用率、以及降低能源消耗，打造人、车、的有效协同，所以必须由主导或者协调来建设，方能使车联网实现大规模应用。预计将于 2020 年底，完成经济技术开发区范围内所有主干道，分阶段部署 1000 辆全自动驾驶汽车实现基于道、半道和封闭道的多种复杂场景下的应用示范。车联网道的落地，彰显了对于发展车联网加速发展的规划已然起步，行业有望迎来发展契机和十足动力。
车联网不仅仅是实现车辆的智能化升级，更为重要的是实现车、、人之间的交互，故而让汽车能够在复杂的道下智能行驶。通过车联网道测试，对车辆传感器、道传感、通信、以及数据处理和交互能力的要求更高，有助于行业软硬件技术和平台应用产品的提升， 也有助于加速产品认证标准建设。
车联网标准和规范主要有终端标准、平台标准、通信标准、服务应用标准、信息安全认证和测试标准五类。近日，工业和信息化部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（ 2017）》，通过在各地建设车联网、半、以及封闭式试验场地，有助于各类标准体系的建立。
在车联网发展前期，仍将以公交、出租车、以及其他专用车辆等商用车为主，由于商用车具有行业特殊性（运输、物流、公交、应急车辆等），车联网较容易找到行业痛点，提供精准服务，例如监测、检测、调度、降低资源浪费等。
【 千方科技】： “大交通数据平台+交通出行运营服务+车联网V2X”发展战略。（ 计算机覆组盖）
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